中車發(fā)布國(guó)內(nèi)首列無(wú)線供電有軌電車 車體采用碳纖維復(fù)合材料
核心提示：5月20日，中車唐山公司多款科技前沿產(chǎn)品在第五屆世界智能大會(huì)上通過(guò)實(shí)物和模型的方式智慧亮相。國(guó)內(nèi)首列新型無(wú)線供電有軌電車和
5月20日，中車唐山公司多款科技前沿產(chǎn)品在第五屆世界智能大會(huì)上通過(guò)實(shí)物和模型的方式“智慧”亮相。國(guó)內(nèi)首列新型無(wú)線供電有軌電車和我國(guó)新一代磁浮列車實(shí)車震撼發(fā)布，時(shí)速400公里跨國(guó)互聯(lián)互通動(dòng)車組和新一代無(wú)人駕駛地鐵等產(chǎn)品模型，賦能未來(lái)智慧交通、智慧城市，助力未來(lái)軌道交通發(fā)展。
據(jù)中車唐山公司無(wú)線供電有軌電車總設(shè)計(jì)師潘碩介紹，由中車唐山公司自主研制的國(guó)內(nèi)首列新型無(wú)線供電有軌電車是全新一代有軌電車，采用感應(yīng)式非接觸供電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)軌道車輛供電制式由“有線”到“無(wú)線”的突破，彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)軌道行業(yè)非接觸供電制式的空白。同時(shí)，列車還采用了碳纖維輕量化車體、中置獨(dú)立輪轉(zhuǎn)向架和車載儲(chǔ)能等關(guān)鍵技術(shù)，在智能、舒適、節(jié)能環(huán)保等方面比傳統(tǒng)有軌電車實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，是我國(guó)有軌電車領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，代表著未來(lái)有軌電車的技術(shù)潮流。目前，該列車已收到葡萄牙等國(guó)家的海外訂單。
此外，由中車唐山公司自主研發(fā)的我國(guó)新一代磁浮列車也揭開(kāi)神秘面紗。列車最高運(yùn)行速度200km/h，創(chuàng)新采用碳纖維輕量化復(fù)合材料和“永磁同步中間驅(qū)動(dòng)+F軌永磁電磁懸浮”等關(guān)鍵，實(shí)現(xiàn)了中低速磁浮和高速磁浮技術(shù)的完美融合，具有牽引效率高、懸浮能耗低、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)、運(yùn)行噪聲低等特點(diǎn)，是全新新一代靈活、輕捷、綠色、智慧型的磁浮列車，將為干線鐵路網(wǎng)、城市群0.5至2小時(shí)交通圈加密、城市內(nèi)部點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸提供新選擇。
